ኤርባስ ኤ350-1000ULR በቱሉዝ ከተማ ሰኔ 2 ቀን 2026 ዓ.ም. የመጀመሪያውን የሙከራ በረራ አድርጓል። ይህ አውሮፕላን እስከ 22 ሰአታት ያለምንም ማቆሚያ መብረር የሚችል ሲሆን፤ በአሁኑ ጊዜ በሲንጋፖር ኤርላይንስ በሲንጋፖርና ኒውዮርክ መካከል ያለውን የ18 ሰአት ሪከርድ ሊሰብር ተዘጋጅቷል። ይህ የኳንታስ አየር መንገድ ፕሮጀክት ሱንራይዝ አካል ሲሆን፤ ዓላማውም አጠቃላይ የበረራ ጊዜን እስከ አራት ሰአት መቀነስ ነው።
የኤ350-1000ULR የሙከራ በረራ በቱሉዝ
የሙከራ በረራው በሰኔ 2 ቀን ከቱሉዝ ተነስቶ በተመሳሳይ ከተማ ተመልሶ ወደ አራት ሰአት ያህል ፈጅቷል። ይህ የሙከራ በረራ የአውሮፕላኑን የምህንድስና ስርዓት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ታስቦ የተካሄደ ነው። ኤርባስ ይህን ሞዴል የሰራው ከመደበኛው ኤ350-1000 በመነሳት ሲሆን፤ ልዩነቱ ለእጅግ ረጅም ርቀት በረራ የተነደፈ መሆኑ ነው። በሙከራ በረራው አማካኝነት የአውሮፕላኑ አፈጻጸም ተረጋግጧል።
ተጨማሪ ነዳጅ ማጠራቀሚያ የአውሮፕላኑን አቅም ያሳድጋል
ኳንታስ ለኤ350-1000ULR ተጨማሪ 20,000 ሊትር ነዳጅ የሚይዝ ማጠራቀሚያ አዘዘች። ይህ መጨመር የአውሮፕላኑን ርቀት በ1,800 ኪሎ ሜትር እንደሚጨምር ኤርባስ አስታውቋል። ይህ ማለት አውሮፕላኑ ሲድኒን ከለንደን እና ኒውዮርክ ጋር ያለማቆሚያ ማገናኘት ይችላል ማለት ነው። በዚህ ምክንያት የሲንጋፖር ኤርላይንስ የ18 ሰአት ሪከርድ ሊሰበር ተዘጋጅቷል።
የመጀመሪያ አቅርቦት እስከ ሚያዝያ 2027 ዘግይቷል
የአውሮፕላኑ አቅርቦት በተከታታይ መዘግየት ገጥሞታል። መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያው በረራ በ2025 ይጀመራል ተብሎ ነበር፤ ከዚያም እስከ 2026 መጨረሻ ተራዝሟል። አሁን ደግሞ የመጀመሪያው አውሮፕላን በሚያዝያ 2027 ይደርሳል ተብሏል። ኳንታስ 12 የULR ሞዴል እና ሌሎች 12 መደበኛ ኤ350-1000 አዘዝታለች፤ ሁለተኛው ቡድን ለአጭር ርቀት በረራዎች የሚውል ነው።
ፕሮጀክት ሱንራይዝ እስከ አራት ሰአት የሚቀንስ የጉዞ ጊዜ
ኳንታስ በዚህ ፕሮጀክት አማካኝነት አጠቃላይ የጉዞ ጊዜን እስከ አራት ሰአት ለማሳጠር አቅዳለች። በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉ መንገደኞች በበረራ ወቅት ፀሐይ መውጣቷን ሁለት ጊዜ ማየት እንደሚችሉ አየር መንገዱ አስታውቋል። የዚህ አውሮፕላን እጅግ ረጅሙ በረራ ቢበዛ 238 መንገደኞችን ይይዛል፤ ይህም ከመደበኛው ሞዴል 300 መቀመጫዎች አንጻር በጣም ያነሰ ነው። አየር መንገዱ ከእንቅልፍ ስፔሻሊስቶች ጋር በመሆን የመብራት ስርዓትን እና የምግብ ሰአቶችን በማስተካከል የጄት ላግን ለመቀነስ ሞክሯል። በተጨማሪም ለመዘረጋት፣ ለመመገብ እና ውሃ ለመጠጣት የሚያስችል የጤና ዞን ይኖረዋል።
የአውሮፕላኑ የቅንጦት ካቢኖች ዝርዝር
የመጀመሪያ ክፍል አንድ የግል ክፍልን ያካትታል፤ በውስጡም ወደ ኋላ የሚያዘነብል ወንበር፣ አልጋ፣ 32 ኢንች ቴሌቪዥን፣ ስድስት የማከማቻ ቦታዎች፣ የልብስ መደርደሪያ እና ለመስራትና ለመብላት የሚሆን ቦታ አለው። በቢዝነስ ክፍል ውስጥ ወንበሩ 2 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን፤ ወደ አልጋነት ሊለወጥ ይችላል። በዚህ ክፍል ውስጥ ደግሞ 18 ኢንች ቴሌቪዥን፣ የገመድ አልባ ቻርጀር እና ካቢኔውን የመዝጋት አማራጭ አለ።
የኢኮኖሚ እና የፕሪሚየም ኢኮኖሚ ክፍሎች ምቾት
ፕሪሚየም ኢኮኖሚ ክፍል የእግር እና የጭንቅላት መደገፊያ፣ 13.3 ኢንች ስክሪን እና የግል ጓንት ቦርሳ ያቀርባል። ኢኮኖሚ ክፍል የጭንቅላት መደገፊያ፣ ተጨማሪ የእግር ቦታ እና 13.3 ኢንች ስክሪን አለው። ሁሉም መንገደኞች በበረራ ወቅት ዋይ ፋይ ማግኘት ይችላሉ። እነዚህ ምቾቶች በረጅም ሰአታት በረራ ወቅት የመንገደኞችን ልምድ ለማሻሻል የተነደፉ ናቸው።