የኤርባስ ኤ350-1000ULR የመጀመሪያ የሙከራ በረራ ተካሂዷል። አውሮፕላኑ ባለፈው ማክሰኞ ሰኔ 2 ቀን ከቱሉዝ ፈረንሳይ ተነስቶ በሶስት ሰዓት ከ43 ደቂቃ በረራ ወደ ተመሳሳይ አውሮፕላን ማረፊያ ተመለሰ። በሙከራው ወቅት አውሮፕላኑ 12.5 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ደርሷል። ይህ ሞዴል እስከ 22 ሰዓታት ያለማቋረጥ ለመብረር የተነደፈ ሲሆን ይህም በሲድኒ አውስትራሊያ እና በለንደን ዩናይትድ ኪንግደም እንዲሁም በኒውዮርክ ዩናይትድ ስቴትስ መካከል ቀጥተኛ የበረራ አገልግሎት እንዲኖር ያስችላል። የመጀመሪያው የሙከራ በረራ በንግድ አቪዬሽን ዘርፍ ትልቅ ምዕራፍ መሆኑ ተገልጿል።
ከፍተኛ ርቀት ለመብረር የሚያስችሉ ቴክኒካል ዝርዝሮች
የኤ350-1000ULR አውሮፕላን 17,964 ኪሎ ሜትር ያህል ርቀት መብረር ይችላል። ይህን ለማሳካት መሐንዲሶቹ በአውሮፕላኑ የኋላ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ተጨማሪ 20,000 ሊትር ነዳጅ የሚይዝ ታንከር ተከላ አድርገዋል። ይህ ታንከር በ RCT ምህጻረ ቃል ይታወቃል። ይህ መዋቅራዊ ማሻሻያ የመደበኛውን ሞዴል ርቀት በ1,852 ኪሎ ሜትር ያሻሽላል። ይህም በአየር ማረፊያዎች ላይ ማረፍን ያስወግዳል፣ ይህም ጉዞን እስከ አራት ሰዓታት ያዘገያል።
የነዳጅ ስርዓት አርክቴክቸር ሙከራ
በሙከራ በረራው ወቅት ቡድኑ አጠቃላይ የአፈጻጸም ማረጋገጫዎችን እና የአዲሱን የነዳጅ ስርዓት አርክቴክቸር ሙከራ አድርጓል። ይህ የመጀመሪያ በረራ የሁለት ወር የሙከራ ዘመቻ መጀመሪያ ነው። ወሳኙ ግብ ሁሉንም የተደረጉ ማሻሻያዎች ማረጋገጥ ነው። ይህ የምስክር ወረቀት ሂደት እየተካሄደ ነው።
ቀላል እና ቀልጣፋ የካቢን ስርዓቶች
ኤርባስ ተጨማሪ ነዳጅ ከማከል በተጨማሪ የኩሽና ማቀዝቀዣ ስርዓትን በቀላል እና ቀልጣፋ መሠረተ ልማት ተክቷል። ይህ ማሻሻያ ሽታን ለመቀነስ እና ለረጅም ጊዜ በረራዎች የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ ያለመ ነው። በተጨማሪም በተሳፋሪ ካቢን ውስጥ አዳዲስ የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት ቁጥጥር ዘዴዎች ተካተዋል። እነዚህ ሁሉ ለውጦች በሚቀጥሉት ሁለት ወራት ውስጥ በተግባራዊ ምዘናዎች ይረጋገጣሉ። የሙከራ አውሮፕላኑ MSN 707 የተባለ ሲሆን የኳንታስ አየር መንገድ ለፕሮጀክት ሰንራይዝ ካዘዘው አጠቃላይ 12 አውሮፕላኖች የመጀመሪያው ነው።
ለረጅም ጊዜ ጉዞ የተዘጋጀ ምቹ ካቢን
ኳንታስ ለ24 ሰዓታት ያህል ጉዞ የሚፈጅ በረራ ለማዘጋጀት የኤ350-1000ULR ውስጣዊ አቅምን ወደ 238 መቀመጫዎች ቀንሷል። የተለመደው ሞዴል ወደ 300 መቀመጫዎች ይይዛል። አዲሱ ውቅር በመጀመሪያ ክፍል ውስጥ ስድስት የግል ክፍሎችን ያካትታል። እነዚህ ክፍሎች አልጋ እና የልብስ ቁም ሳጥን ይዘዋል። በቢዝነስ ክፍል ደግሞ 52 መቀመጫዎች ይኖራሉ። እነዚህ መቀመጫዎች ክፍልፋዮች እና ገመድ አልባ ቻርጀር ይዘዋል። በተጨማሪም 40 የፕሪሚየም ኢኮኖሚ እና 140 የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች ይኖራሉ። ሁሉም መቀመጫዎች የWi-Fi ኢንተርኔት አገልግሎት ያገኛሉ። በአውሮፕላኑ መጨረሻ ላይ ተሳፋሪዎች እንዲዘረጉ እና ውሃ እንዲጠጡ የሚያስችል የደህንነት ዞን ይኖራል።
ፕሮጀክት ሰንራይዝ ስያሜ እና መርሐግብር
ኦፕሬሽኑ ፕሮጀክት ሰንራይዝ የሚል ስም የተሰጠው በረራው የሰዓት ሰቆችን ስለሚያቋርጥ ተሳፋሪዎች በመንገዱ ላይ ሁለት ጊዜ የፀሐይ መውጣትን ያያሉ። ኳንታስ የጄት ሌግ ተጽእኖን ለመቀነስ ከእንቅልፍ ባለሙያዎች ጋር በመተባበር ተለዋዋጭ የብርሃን እና የምግብ ዝግጅት መርሐግብር አዘጋጅቷል። የመጀመሪያው አውሮፕላን ለኳንታስ መድረስ ኤፕሪል 2027 ተቀጥሯል። ይህ አውሮፕላን ከተዘዙት ሁለተኛው አውሮፕላን ይሆናል። የመጀመሪያው የጊዜ ሰሌዳ መዘግየቶች ቢኖሩም የአውሮፓው አምራች የምስክር ወረቀት እና የምርት እቅዶቹን ቀጥሏል።