Le service de livraison par drone d'iFood a officiellement commencé ses opérations dans l'État de São Paulo le lundi 1er juin 2026. La nouvelle route relie le shopping Iguatemi Alphaville à des condominiums situés à Barueri, et fonctionne quotidiennement de 10h30 à 22h30. Cette initiative marque la deuxième route aérienne commerciale de la plateforme, qui cherche à lutter contre un taux de refus de commandes atteignant près de 50 % dans la région. L'entreprise a obtenu les autorisations nécessaires de l'Agence Nationale de l'Aviation Civile (Anac) et du Département de Contrôle de l'Espace Aérien (Decea) pour mener ces opérations.
Logistique aérienne en condominiums
Le processus de livraison se déroule en trois étapes distinctes, selon la firme. Dans un premier temps, un coursier ou un robot de la société récupère la commande au restaurant et place l'emballage dans le drone. L'appareil parcourt ensuite 3,6 kilomètres en environ cinq minutes, avant d'atterrir sur une zone désignée à l'intérieur du condominium. Enfin, un livreur partenaire effectue le dernier kilomètre, transportant le produit jusqu'à la porte du client. L'entreprise souligne que cette opération respecte les normes fixées par l'Anac et le Decea.
Près de la moitié des commandes refusées
La décision d'adopter les drones découle d'un problème majeur : presque 50 % des commandes passées dans cette zone sont refusées par les livreurs, d'après les données de l'entreprise. Les difficultés d'accès aux condominiums et les longs temps d'attente aux portails sont les principales raisons évoquées. La société estime que la voie aérienne permettra de réduire significativement ces taux de rejet, en éliminant les files d'attente et les formalités aux entrées résidentielles. L'objectif est de rendre le service plus efficace et attractif à la fois pour les clients et pour les partenaires livreurs.
Expansion après un premier succès au Sergipe
La route de São Paulo constitue la deuxième expérience d'iFood avec les drones. La première avait été lancée en 2021 dans l'État de Sergipe, reliant Aracaju à Barra dos Coqueiros. Sur ce trajet, plus de 5 000 commandes ont été réalisées, selon les chiffres communiqués par la plateforme. Initialement, le parcours terrestre mesurait 36 kilomètres, mais le drone réduit cette distance à moins de 4 kilomètres, démontrant un gain de temps considérable. L'expérience nordestine a servi de base pour l'expansion vers São Paulo, prouvant la faisabilité technique et opérationnelle du modèle.
Encadrement réglementaire strict
Les opérations de drones d'iFood sont soumises à une régulation stricte de la part de l'Anac et du Decea, qui ont délivré les autorisations requises. L'entreprise n'a pas précisé la nature exacte de ces autorisations, mais elle assure respecter toutes les normes en vigueur. La sécurité des livraisons et l'intégration avec le trafic aérien constituent des aspects critiques pour la continuité du service. Jusqu'à présent, aucun incident n'a été signalé sur les deux routes en activité. La société indique que le modèle pourrait être étendu à d'autres régions, sans toutefois fournir de délais ni de localisations précises.
La réduction des refus pourrait améliorer l'expérience client, avec moins d'annulations et une meilleure prévisibilité des livraisons. Pour les livreurs, une baisse des rejets signifie davantage d'opportunités de revenus. L'utilisation des drones accélère également le segment entre le restaurant et le condominium, raccourcissant le temps total de livraison. Bien que l'entreprise n'ait pas divulgué les données sur le temps moyen de livraison sur la nouvelle route, la distance de 3,6 kilomètres est parcourue en cinq minutes de vol. La combinaison de robots, de drones et de livreurs humains illustre la volonté de la plateforme d'adopter des solutions multimodales.