BYD ने यूरोप में अपना नया Dolphin G लॉन्च किया है — एक कॉम्पैक्ट प्लग-इन हाइब्रिड हैचबैक जो खास तौर पर यूरोपीय बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मॉडल सीधे तौर पर Volkswagen Golf हाइब्रिड, Renault Clio E-Tech और Audi A3 TFSI e जैसे प्रतिष्ठित नामों से टकराएगा। BYD की रणनीति एक ऐसा फॉर्मूला पेश करना है जो बड़ी इलेक्ट्रिक रेंज को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी कीमत के साथ जोड़ता है। प्रोत्साहनों के बाद इसकी कीमत €18,900 (लगभग ₹20,98,000) तक आ सकती है। यह कदम यूरोप में चीनी ऑटोमेकर की बढ़ती पैठ को दर्शाता है।
DM-i तकनीक पर आधारित हाइब्रिड सिस्टम
Dolphin G पूरी तरह से इलेक्ट्रिक Dolphin से अलग है। इसमें BYD की DM-i आर्किटेक्चर का उपयोग किया गया है, जो पहले Atto 2 DM-i और Seal U मॉडल्स में देखी गई थी। यह सिस्टम 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर और e-CVT ट्रांसमिशन के साथ जोड़ता है। ज्यादातर समय इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग होता है, जिससे ईंधन दक्षता बढ़ती है। टॉप वेरिएंट में कुल 209 हॉर्सपावर की पावर मिलती है, जबकि बेस वेरिएंट 173 hp प्रदान करता है। दोनों ही मामलों में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार लगभग 8.3 सेकंड में पकड़ी जाती है, और अधिकतम गति 180 किमी/घंटा सीमित है।
इलेक्ट्रिक रेंज और ईंधन दक्षता
इस हैचबैक की सबसे बड़ी खासियत इसकी इलेक्ट्रिक रेंज है। Active वेरिएंट में 7.4 kWh की बैटरी है जो लगभग 40 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज देती है। वहीं, Boost, Comfort और Sport वेरिएंट में 18.3 kWh की बैटरी है, जो WLTP चक्र में 105 किमी तक की इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करती है। पूरी तरह भरे टैंक और चार्ज बैटरी के साथ कुल रेंज 1,000 किमी से अधिक हो जाती है। ये आंकड़े हाल ही में ब्राज़ील में लॉन्च हुए BYD Atto 2 DM-i Flex से मेल खाते हैं।
डिज़ाइन, आयाम और आंतरिक सुविधाएँ
दिखने में Dolphin G परिवार के बाकी मॉडलों से अलग पहचान रखता है। इसकी लंबाई 4.16 मीटर है, जो मौजूदा इलेक्ट्रिक Dolphin से लगभग 13 सेंटीमीटर कम है। सामने की तरफ पतली हेडलाइट्स, नए डिज़ाइन के एयर इनटेक और अर्ध-उभरी हुई डोर हैंडल दिए गए हैं। पीछे की खिड़की के काले स्तंभ फ्लोटिंग रूफ इफेक्ट पैदा करते हैं। अंदर, BYD ने अपनी परिचित थीम जारी रखी है। टॉप वेरिएंट में 12.8-इंच की घूमने वाली सेंट्रल स्क्रीन, वायरलेस चार्जिंग, गर्म सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, आठ स्पीकरों का साउंड सिस्टम और V2L फंक्शन मिलता है जो कार की बैटरी से बाहरी उपकरणों को बिजली देने की सुविधा देता है।
प्रैक्टिकल स्टोरेज और बूट स्पेस
यूरोपीय B-सेगमेंट में यह हैचबैक अपने बूट स्पेस के लिए भी अलग है। इसका बूट 425 लीटर का है, जो कई प्रतिस्पर्धियों से अधिक है। पीछे की सीटों को फोल्ड करने पर यह 1,225 लीटर तक पहुँच जाता है। यह जगह और इलेक्ट्रिक दक्षता का मेल Dolphin G को बाजार में एक अनोखी स्थिति में रखता है।
पहला BYD मॉडल जो खासतौर पर यूरोप के लिए बना
Dolphin G पहली BYD कार है जिसे विशेष रूप से यूरोपीय उपभोक्ताओं की पसंद और जरूरतों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है। कंपनी के अधिकारियों के अनुसार, यह प्रोजेक्ट यूरोप में BYD के विस्तार को मजबूत करने के लिए बनाया गया है। 2026 के पहले महीनों में यूरोप में BYD की बिक्री दोगुनी से अधिक हो गई। इस मॉडल की शुरुआत जर्मनी से हो रही है, जहाँ कंपनी की वृद्धि औसत से अधिक रही है। ब्राज़ील के लिए भी इसकी पुष्टि हो चुकी है — CEO स्टेला ली ने बताया कि यह साल के अंत तक चीन से आयात करके वहाँ लॉन्च किया जा सकता है।