A BYD apresentou oficialmente na Europa o novo Dolphin G, um hatch compacto híbrido plug-in concebido sob medida para o mercado europeu. O modelo chega para rivalizar diretamente com nomes consagrados como o Volkswagen Golf híbrido, o Renault Clio E-Tech e o Audi A3 TFSI e, apostando em uma fórmula que alia grande autonomia elétrica a um preço altamente competitivo. Com incentivos, o valor pode chegar a € 18.900, o equivalente a cerca de R$ 114 mil em conversão direta.
Estratégia híbrida plug-in com tecnologia DM-i
Diferentemente do Dolphin 100% elétrico já vendido em mercados como o Brasil, a nova variante G adota a arquitetura DM-i, a mesma utilizada nos modelos Atto 2 DM-i e Seal U. O sistema combina um motor 1.5 a gasolina com propulsão elétrica e transmissão e-CVT, priorizando o uso do motor elétrico na maior parte do tempo. Nas configurações mais completas, o conjunto entrega 209 cavalos de potência, enquanto a versão de entrada produz 173 cv. Independentemente da potência, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em aproximadamente 8,3 segundos e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
Autonomia elétrica que impressiona no ciclo WLTP
Um dos grandes trunfos do novo hatch é a capacidade de rodar sem consumir gasolina. A versão Active utiliza uma bateria de 7,4 kWh e pode percorrer cerca de 40 km no modo elétrico. Já as versões Boost, Comfort e Sport recebem um acumulador de 18,3 kWh, capaz de proporcionar até 105 km de autonomia elétrica no ciclo europeu WLTP. Com tanque cheio e bateria carregada, a autonomia combinada ultrapassa a marca de 1.000 quilômetros — números que remetem ao recém-lançado BYD Atto 2 DM-i flex no Brasil.
Design próprio e dimensões reduzidas
Visualmente, o Dolphin G apresenta identidade distinta dentro da família. O hatch mede 4,16 metros de comprimento, cerca de 13 centímetros a menos que o atual Dolphin elétrico. A dianteira traz faróis mais estreitos, entradas de ar redesenhadas e maçanetas semiexpostas, enquanto a coluna traseira escurecida cria o já conhecido efeito de teto flutuante. No interior, a BYD manteve a filosofia já presente em outros modelos: a central multimídia giratória de 12,8 polegadas aparece nas versões mais equipadas, acompanhada por carregador de celular por indução, bancos aquecidos, teto panorâmico, sistema de som com oito alto-falantes e a função V2L, que permite alimentar equipamentos externos usando a bateria do carro.
Porta-malas generoso para o segmento B europeu
Outro ponto de destaque é o compartimento de carga. O porta-malas oferece 425 litros de capacidade, volume superior ao encontrado em muitos concorrentes do segmento B europeu, podendo chegar a 1.225 litros com os bancos traseiros rebatidos. Essa combinação de espaço e eficiência elétrica coloca o Dolphin G em uma posição única no mercado.
Primeiro modelo desenvolvido especialmente para a Europa
O Dolphin G é o primeiro veículo da BYD projetado especificamente para atender às preferências e exigências dos consumidores europeus. Segundo executivos da empresa, o projeto nasceu para reforçar a expansão da marca no continente, onde as vendas mais que dobraram nos primeiros meses de 2026. A estreia ocorre pela Alemanha, mercado onde a fabricante chinesa vem crescendo acima da média no velho continente. No Brasil, o modelo já foi confirmado pela CEO Stella Li e pode estrear ainda este ano, importado da China.