Китайская BYD официально вывела на европейский рынок новый гибридный хэтчбек Dolphin G, нацеленный на прямую конкуренцию с такими признанными моделями, как Volkswagen Golf, Renault Clio E-Tech и Audi A3 TFSI e. Новинка сочетает впечатляющий электрический запас хода и агрессивную ценовую политику: с учётом стимулов стоимость автомобиля может составлять €18.900 (примерно 1,58 млн руб.). Хэтчбек создан по индивидуальной мерке для европейских потребителей, что подчёркивает стратегическую важность данного региона для китайского производителя. Одновременно с презентацией в Европе стало известно, что модель подтверждена для запуска и в Бразилии. Речь идёт о первом автомобиле BYD, спроектированном с нуля под запросы покупателей Старого Света.
Гибридная архитектура DM-i: ставка на электрический привод
В отличие от полностью электрической версии Dolphin, продающейся на других рынках, новая вариация с индексом G использует фирменную систему DM-i, уже знакомую по моделям Atto 2 DM-i и Seal U. Силовая установка включает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра, электромотор и бесступенчатую трансмиссию e-CVT, причём основное время автомобиль стремится работать именно на электротяге. В наиболее оснащённых вариантах совокупная отдача достигает 209 л.с., тогда как начальная версия выдаёт 173 л.с. Динамика разгона до 100 км/ч составляет около 8,3 секунды вне зависимости от выбранной модификации, а максимальная скорость ограничена отметкой 180 км/ч.
Мощность и выбор комплектаций
Покупателям предложат несколько уровней оснащения: базовую Active, а также Boost, Comfort и Sport. Каждая из них отличается набором опций, но ключевые различия кроются в характеристиках силового агрегата и ёмкости аккумуляторной батареи. Такая сегментация позволяет BYD привлечь как покупателей, ищущих доступный гибрид, так и тех, кто предъявляет повышенные требования к оснащению и производительности. При этом производитель подчёркивает, что даже в стартовой версии автомобиль сохраняет все преимущества гибридной архитектуры DM-i.
Электрический запас хода до 105 км по циклу WLTP
Одним из главных козырей нового хэтчбека стал впечатляющий пробег на электротяге. Версия Active оснащается батареей на 7,4 кВт·ч и способна преодолевать около 40 км без использования бензина. Более дорогие модификации — Boost, Comfort и Sport — получают аккумулятор ёмкостью 18,3 кВт·ч, который обеспечивает до 105 км чисто электрического хода по европейскому циклу WLTP. При полностью заправленном баке и заряженной батарее суммарный запас хода превышает 1 000 км, что ставит Dolphin G в один ряд с недавно запущенным в Бразилии BYD Atto 2 DM-i flex. Такие показатели делают модель особенно привлекательной для городских поездок и ежедневных маршрутов с возможностью ночной зарядки.
Дизайн и габариты: меньше электрической версии
Визуально Dolphin G заметно отличается от своих родственников. Длина кузова составляет 4,16 метра — это примерно на 13 см короче, чем у полностью электрического Dolphin. Передняя часть получила более узкие фары, переработанные воздухозаборники и полускрытые дверные ручки, а затемнённая задняя стойка создаёт эффект парящей крыши.
Оснащение салона: 12,8-дюймовый поворотный дисплей и дополнительные опции
Внутреннее убранство выполнено в знакомой по другим моделям BYD философии. В самых насыщенных комплектациях установлены:
- 12,8-дюймовая поворотная мультимедийная система;
- беспроводное зарядное устройство для смартфона;
- подогрев передних сидений;
- панорамная стеклянная крыша;
- аудиосистема с восемью динамиками;
- функция V2L, позволяющая питать внешние электроприборы от тяговой батареи.
Благодаря этому интерьер сочетает технологичность и практичность, что должно привлечь покупателей, ценящих современные цифровые решения. Наличие V2L также добавляет универсальности: автомобиль способен выступать в роли мобильного источника энергии.
Вместительный багажник: 425 литров
Отдельного внимания заслуживает объём грузового отсека. При стандартной конфигурации салона багажник вмещает 425 литров — это больше, чем у многих прямых конкурентов в европейском B-сегменте. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1 225 литров, что приближает хэтчбек к универсалам по практичности. Такая вместительность в сочетании с гибридной силовой установкой ставит Dolphin G в уникальное положение среди компактных моделей с низкими выбросами.
Первый BYD, созданный специально для европейского рынка
Dolphin G стал первой моделью китайского бренда, разработанной с нуля под вкусы и требования европейских покупателей. Представители BYD отметили, что проект призван ускорить экспансию компании на континенте, где продажи за первые месяцы 2026 года более чем удвоились. Старт продаж начинается с Германии — рынка, на котором китайский автопроизводитель демонстрирует опережающий рост по сравнению со средними показателями по Европе. В Бразилии, как сообщила CEO BYD Стелла Ли, появление модели ожидается до конца текущего года, причём автомобили будут поставляться из Китая.