BYD Dolphin G รุ่นปลั๊กอินไฮบริด เปิดตัวอย่างเป็นทางการในยุโรปแล้ว โดยเป็นรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับตลาดยุโรป มาพร้อมระบบ DM-i ที่ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซินกับมอเตอร์ไฟฟ้า ราคาเริ่มต้นที่ €18,900 หรือประมาณ 719,000 บาท หลังจากหักแรงจูงใจ รถคันนี้มุ่งเป้าไปที่การแข่งขันโดยตรงกับ Volkswagen Golf ไฮบริด, Renault Clio E-Tech และ Audi A3 TFSI e ด้วยจุดเด่นด้านระยะทางไฟฟ้าที่สูงถึง 105 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP และราคาที่ดุดัน
ระบบปลั๊กอินไฮบริด DM-i ที่ให้ระยะทางรวมเกิน 1,000 กม.
แตกต่างจาก Dolphin รุ่นไฟฟ้าล้วนที่ขายในบราซิลและอื่นๆ Dolphin G ใช้สถาปัตยกรรม DM-i ซึ่งเป็นระบบเดียวกับที่พบใน Atto 2 DM-i และ Seal U ระบบนี้รวมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเข้ากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเกียร์ e-CVT โดยออกแบบให้เน้นการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักในช่วงการขับขี่ปกติ รุ่นท็อปสเปกให้กำลัง 209 แรงม้า ในขณะที่รุ่นเริ่มต้นให้ 173 แรงม้า โดยไม่ว่าจะรุ่นไหน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 8.3 วินาที และความเร็วสูงสุดถูกจำกัดที่ 180 กม./ชม.
แบตเตอรี่สองขนาด ให้ระยะทางไฟฟ้าสูงสุด 105 กม.
หนึ่งในจุดแข็งสำคัญของ Dolphin G คือความสามารถในการขับขี่โดยไม่ใช้น้ำมัน รุ่น Active ใช้แบตเตอรี่ขนาด 7.4 kWh วิ่งไฟฟ้าได้ประมาณ 40 กิโลเมตร ในขณะที่รุ่น Boost, Comfort และ Sport ใช้แบตเตอรี่ขนาด 18.3 kWh ซึ่งให้ระยะทางไฟฟ้าสูงถึง 105 กิโลเมตรตามรอบ WLTP เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและชาร์จแบตเตอรี่เต็ม ระยะทางรวมเกิน 1,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่ใกล้เคียงกับ BYD Atto 2 DM-i flex ที่เพิ่งเปิดตัวในบราซิล
ดีไซน์เฉพาะตัวและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างกว่าSegment B
ในด้านรูปลักษณ์ Dolphin G มีเอกลักษณ์แตกต่างจาก Dolphin ไฟฟ้าล้วน โดยมีความยาวตัวถัง 4.16 เมตร ซึ่งสั้นกว่า Dolphin ไฟฟ้าประมาณ 13 เซนติเมตร ด้านหน้ามีไฟหน้าแคบลง ช่องรับอากาศที่ออกแบบใหม่ และที่จับประตูกึ่งเปิดเผย เสา C สีเข้มสร้างเอฟเฟกต์หลังคาลอยตัว ภายในห้องโดยสาร BYD ยังคงปรัชญาเดิมด้วยหน้าจอสัมผัสหมุนได้ขนาด 12.8 นิ้วในรุ่นท็อป พร้อมที่ชาร์จไร้สาย เบาะอุ่น หลังคาพาโนรามิก ระบบเสียง 8 ลำโพง และฟังก์ชัน V2L ที่ช่วยให้จ่ายไฟจากแบตเตอรี่รถไปยังอุปกรณ์ภายนอกได้
พื้นที่เก็บสัมภาระ 425 ลิตร ใหญ่กว่าคู่แข่งในSegment B
พื้นที่เก็บสัมภาระเป็นอีกจุดเด่น Dolphin G มีความจุท้ายรถ 425 ลิตร ซึ่งมากกว่ารถคู่แข่งหลายรุ่นในเซ็กเมนต์ B ของยุโรป และเมื่อพับเบาะหลังลงจะเพิ่มเป็น 1,225 ลิตร การผสมผสานระหว่างพื้นที่ใช้สอยและประสิทธิภาพไฟฟ้าทำให้ Dolphin G อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในตลาด
ตลาดแรกเยอรมนี และเตรียมเข้าบราซิล
Dolphin G เป็นรถยนต์รุ่นแรกของ BYD ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับผู้บริโภคในยุโรป ผู้บริหารของบริษัทระบุว่าโครงการนี้เกิดมาเพื่อเสริมสร้างการขยายตัวของแบรนด์ในทวีป โดยยอดขายของ BYD ในยุโรปเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในช่วงต้นปี 2026 การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นที่เยอรมนี ซึ่งเป็นตลาดที่ BYD เติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยในทวีป สำหรับบราซิล ซีอีโอ Stella Li ยืนยันแล้วว่าโมเดลนี้จะเข้าสู่ตลาดในปีนี้ โดยนำเข้าจากจีน