The Premise News
Teknoloji

iFood Barueri'de Drone Teslimatını Başlattı: Yüzde 50 Reddedilme Oranına Çözüm Hedefleniyor

Victória dos Santos de Sá
iFood Barueri'de Drone Teslimatını Başlattı: Yüzde 50 Reddedilme Oranına Çözüm Hedefleniyor PHOTO BY The Premise News

iFood'un drone teslimatları, 1 Haziran 2026 itibarıyla São Paulo'nun Barueri bölgesinde aktif hale geldi. Şirket, Iguatemi Alphaville alışveriş merkezi ile çevredeki konut siteleri arasında günlük 10.30 ile 22.30 saatleri arasında hizmet veriyor. Bu girişim, bölgedeki teslimat reddi oranlarını düşürmeyi amaçlıyor. Platform, neredeyse her iki siparişten birinin reddedildiğini belirtiyor.

Barueri'de İkinci Hava Rotası Devrede

Bu rota, iFood'un drone ile yaptığı ikinci ticari uçuş hattı olma özelliğini taşıyor. İlk rota 2021 yılında Sergipe'de kurulmuş ve Aracaju ile Barra dos Coqueiros arasında işlemişti. Şirket, bu deneyim sırasında 5 binden fazla siparişin başarıyla teslim edildiğini açıkladı. São Paulo'daki yeni rota, 3,6 kilometrelik bir mesafeyi kapsıyor ve drone bu mesafeyi yaklaşık beş dakikada kat ediyor.

Üç Aşamalı Teslimat Süreci Nasıl İşliyor?

Teslimat zinciri üç net adımdan oluşuyor. İlk olarak, bir kurye ya da iFood'un robotu siparişi restorandan alıp drone'a yüklüyor. İkinci adımda, drone belirlenen güzergâh boyunca uçarak konut sitesinin içindeki iniş alanına iniyor. Son aşamada ise bir teslimat ortağı, ürünü müşterinin kapısına kadar götürüyor. Şirket, bu sürecin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (Anac) ve Hava Sahası Kontrol Departmanı (Decea) düzenlemelerine uygun olarak yürütüldüğünü vurguluyor.

Reddedilme Oranının Yarıya Yakını Dronelarla Düşürülecek

iFood'a göre, bölgedeki siparişlerin neredeyse yüzde 50'si kuryeler tarafından reddediliyor. Bunun temel nedenleri arasında konut sitelerine giriş zorluğu ve güvenlik noktalarında geçen süre yer alıyor. Drone kullanımı, kuryelerin bu engellerle karşılaşmasını ortadan kaldırarak reddedilme oranını azaltmayı hedefliyor. Firma, bu sayede hem müşteri memnuniyetinin artacağını hem de teslimatçılar için daha cazip bir sistem oluşacağını öngörüyor.

Önceki Deneyim: Sergipe'den Alınan Dersler

Sergipe'deki ilk drone rotası, 36 kilometrelik kara yolu mesafesini drone ile 4 kilometrenin altına indirmişti. Bu başarılı uygulama, São Paulo'ya genişleme için teknik ve operasyonel bir temel sağladı. Şirket, yeni rotada herhangi bir olay yaşanmadığını ve güvenlik protokollerinin sorunsuz işlediğini belirtiyor. Ancak iFood, genişleme için belirli bir takvim ya da yeni lokasyon açıklamış değil.

Düzenleyici Onay ve Operasyonel Güvenlik

Drone operasyonları, Anac ve Decea'dan alınan izinlerle yürütülüyor. Şirket, alınan izinlerin türü hakkında ayrıntı vermese de mevcut kurallara tam uyum sağlandığını ifade ediyor. Hava trafiğiyle entegrasyon ve teslimat güvenliği, hizmetin sürdürülebilirliği için kritik önemde. Bugüne kadar her iki rotada da herhangi bir aksilik rapor edilmedi. iFood, modelin başka bölgelere de yayılabileceğini ancak somut bir plan sunmadığını söylüyor.

Reddedilme oranlarındaki düşüş, müşteriler için daha az iptal ve daha yüksek öngörülebilirlik anlamına geliyor. Teslimatçılar ise daha fazla sipariş alarak gelirlerini artırma potansiyeli yakalıyor. Drone'lar, restoran ile konut sitesi arasındaki mesafeyi beş dakikaya indirerek toplam teslimat süresini kısaltıyor. iFood, yeni rotadaki ortalama teslimat süresine ilişkin veri paylaşmadı ancak 3,6 kilometrelik uçuş süresinin beş dakika olduğunu doğruladı. Robot, drone ve insan kuryelerin bir arada kullanıldığı bu çok modelli sistem, şirketin lojistik stratejisinin temelini oluşturuyor.

The Premise News'in Değerlendirmesi: iFood'un drone teslimatlarını São Paulo'ya taşıması, yalnızca bir lojistik yenilik değil; aynı zamanda yoğun kentsel alanlarda drone'ların ticari uygulanabilirliği için belirleyici bir testtir. Somut olarak risk altında olan, neredeyse yüzde 50'lik sipariş reddi oranını düşürme kabiliyetidir — bu durum hem şirketi hem de teslimatçıları doğrudan etkilemektedir. Hikâyenin temel gerilimi, teknolojik verimlilik vaadi ile sıkı düzenlemeler ve kentsel hava trafiğine entegrasyonun gerçekleri arasında yatmaktadır. Sergipe'deki 5 bin siparişlik deneyim bir emsal oluştursa da São Paulo metropol bölgesi çok daha büyük zorluklar sunuyor. Okuyucular, şirketin operasyonu şehrin diğer bölgelerine genişletip genişletemeyeceğini ve reddedilme oranlarının gerçekten düşüp düşmeyeceğini dikkatle izlemelidir. Son olarak, robotlar, drone'lar ve insan kuryeleri birleştiren bu çok yönlü strateji, Brezilya'daki teslimat sektörünü yeniden tanımlayabilecek bir potansiyel taşımaktadır.

Ne düşünüyorsunuz?