The Premise News
Технологии

Дроны iFood начинают доставку в Сан-Паулу на фоне почти 50% отказов заказов

Victória dos Santos de Sá
Дроны iFood начинают доставку в Сан-Паулу на фоне почти 50% отказов заказов PHOTO BY The Premise News

С 1 июня 2026 года iFood запустил доставку дронами в штате Сан-Паулу по маршруту между торговым центром Iguatemi Alphaville и кондоминиумами в Баруэри. Этот шаг призван решить проблему, с которой сталкиваются почти 50% заказов в регионе — отказ со стороны курьеров. Служба работает ежедневно с 10:30 до 22:30 и является вторым коммерческим воздушным маршрутом платформы. Разрешения на полеты выданы Национальным агентством гражданской авиации (Anac) и Департаментом контроля воздушного пространства (Decea).

Половина заказов под угрозой срыва

Почти 50% заказов, поступающих в этом районе, отклоняются курьерами, сообщает компания. Главные причины — труднодоступность кондоминиумов и длительное ожидание на порталах. iFood рассчитывает, что дроны позволят значительно снизить этот показатель. Воздушная доставка устраняет необходимость для курьера стоять в очередях и проходить бюрократические процедуры на въезде в жилые комплексы. Ожидается, что это сделает сервис более эффективным и привлекательным как для клиентов, так и для партнеров.

Три этапа: от ресторана до двери

Процесс доставки включает три четких этапа. Сначала курьер или робот iFood забирает заказ из ресторана и помещает упаковку в дрон. Затем аппарат преодолевает 3,6 километра примерно за пять минут и приземляется на специально отведенной площадке внутри кондоминиума. После этого партнер-курьер выполняет последнюю милю, доставляя продукт непосредственно к двери клиента. Компания подчеркивает, что операция соответствует нормам Anac и Decea.

Второй маршрут после успеха в Сержипи

Данный маршрут является вторым для iFood в сегменте дронов. Первый был запущен в 2021 году в штате Сержипи и соединял Аракажу и Барра-дус-Кокейрус. На этом направлении уже выполнено более 5 тысяч заказов, по данным компании. Первоначальный наземный маршрут составлял 36 километров, тогда как дрон сокращает расстояние до менее 4 километров. Опыт на северо-востоке страны послужил основой для расширения в Сан-Паулу, подтвердив техническую и операционную состоятельность модели.

Регуляторные рамки и отсутствие инцидентов

Операции с дронами регулируются Anac и Decea, которые выдали необходимые разрешения. iFood не раскрывает конкретные типы полученных авторизаций, но заверяет, что соблюдает действующие нормы. Безопасность доставки и интеграция с воздушным движением являются критическими факторами для продолжения сервиса. На данный момент ни на одном из двух маршрутов не зафиксировано происшествий. Компания утверждает, что модель может быть масштабирована на другие регионы, однако сроки и локации не называются.

Снижение отказов — ключ к эффективности

Уменьшение числа отказов способно улучшить опыт клиента за счет сокращения отмен и повышения предсказуемости. Для курьеров снижение отказов означает больше возможностей для заработка. Использование дронов ускоряет отрезок между рестораном и кондоминиумом, сокращая общее время доставки. iFood не обнародовал данные о среднем времени доставки на новом маршруте, однако расстояние в 3,6 км преодолевается за пять минут полета. Сочетание роботов, дронов и людей-курьеров демонстрирует ставку компании на мультимодальные логистические решения.

Компания подчеркивает, что модель может быть распространена на другие территории, однако сроки и места пока не определены. На данный момент ни на одном из двух маршрутов не зафиксировано происшествий, что укрепляет доверие к технологии. iFood не раскрывает среднее время доставки на новом направлении, но подчеркивает, что пятиминутный полет на 3,6 км значительно ускоряет этап между рестораном и кондоминиумом. Сочетание роботов, дронов и человеческих курьеров свидетельствует о стратегии компании по внедрению мультимодальных решений в сфере доставки.

Редакционная позиция The Premise News: Расширение доставки дронами iFood в Сан-Паулу — это не просто логистическое новшество, а решающий тест на коммерческую жизнеспособность дронов в городских условиях. Конкретно на кону стоит способность снизить почти 50-процентный уровень отказов, который затрагивает как компанию, так и курьеров. Ключевое противоречие кроется между обещанием технологической эффективности и жесткими требованиями регулирования, а также необходимостью интеграции с воздушным движением. Предыдущий опыт в Сержипи, где выполнено более 5 тысяч заказов, служит прецедентом, но метрополия Сан-Паулу ставит гораздо более серьезные задачи. Читателям стоит внимательно следить, сможет ли iFood расширить операцию на другие районы города и действительно ли снизятся показатели отказов. Наконец, ставка на комбинацию роботов, дронов и людей-курьеров демонстрирует многогранную стратегию, способную изменить ландшафт доставки в Бразилии.

Что вы думаете?