iFood imezindua huduma ya utoaji wa chakula kwa njia ya ndege zisizo na rubani katika eneo la Barueri, São Paulo, kuanzia Juni 1, 2026. Huduma hiyo inalenga kupunguza kiwango cha juu cha kukataliwa kwa maagizo, ambacho kinakaribia asilimia 50 kwa sababu ya ugumu wa kufikia kondomu na muda wa kusubiri kwenye lango. Ndege hizo zinafanya kazi kati ya maduka ya Iguatemi Alphaville na kondomu za mitaa, kutoka saa 10:30 asubuhi hadi 10:30 jioni kila siku. Hii ni njia ya pili ya anga ya kibiashara kwa kampuni hiyo. Operesheni hiyo ina ruhusa kutoka kwa Anac na Decea.
Mchakato wa Utoaji wa Ndege Zisizo na Rubani
Utoaji huo unahusisha hatua tatu zilizowekwa wazi. Kwanza, mjumbe au roboti ya iFood hukusanya agizo kutoka kwenye mgahawa na kuiweka kwenye ndege. Kisha, ndege hiyo inasafiri umbali wa kilomita 3.6 kwa muda wa takriban dakika tano, ikitua katika eneo maalum ndani ya kondomu. Hatimaye, mtoa huduma mshirika anachukua agizo na kukifikisha kwenye mlango wa mteja. Kampuni inasisitiza kuwa operesheni hiyo inafuata kanuni za Anac na Decea.
Kukataliwa kwa Karibu Nusu ya Maagizo
Takriban asilimia 50 ya maagizo yaliyotolewa katika eneo hilo yanakataliwa na watoa huduma, kulingana na kampuni. Sababu kuu ni ugumu wa kufikia kondomu na muda mrefu wa kusubiri kwenye lango. iFood inaamini kuwa ndege zisizo na rubani zitasaidia kupunguza kiwango hicho cha kukataliwa kwa kiasi kikubwa. Operesheni ya anga huondoa hitaji la mtoa huduma kukabiliana na foleni na taratibu za kuingia kwenye makazi hayo. Hivyo, matarajio ni kufanya huduma iwe bora zaidi kwa wateja na washirika.
Njia ya Pili Baada ya Uzoefu wa Sergipe
Njia hii mpya ya São Paulo ni ya pili kwa iFood kutumia ndege zisizo na rubani. Ya kwanza ilianzishwa mwaka 2021, katika jimbo la Sergipe, ikiunganisha Aracaju na Barra dos Coqueiros. Katika njia hiyo, zaidi ya maagizo 5,000 yamekamilika, kulingana na kampuni. Njia ya awali ya nchi kavu ilikuwa na urefu wa kilomita 36, lakini ndege hupunguza umbali hadi chini ya kilomita 4. Uzoefu huo Kusini-Mashariki ulitumika kama msingi wa upanuzi hadi São Paulo, ukionyesha uwezekano wa kiufundi na kiutendaji wa mfano huo.
Ruhusa ya Udhibiti na Changamoto za Uendeshaji
Operesheni za ndege za iFood zinadhibitiwa na Anac na Decea, ambazo zimetoa ruhusa muhimu. Kampuni haikueleza aina maalum za ruhusa zilizopatikana, lakini ilisisitiza kuwa inazingatia kanuni zilizopo. Usalama wa utoaji na ujumuishaji na trafiki ya anga ni mambo muhimu kwa mwendelezo wa huduma. Hadi sasa, hakuna matukio yoyote yaliyoripotiwa kwenye njia zote mbili. Kampuni inasema mfano huo unaweza kupanuliwa kwa maeneo mengine, lakini haijatoa muda au maeneo maalum.
Ufanisi na Uzoefu wa Mteja
Kupungua kwa kukataliwa kunaweza kuboresha uzoefu wa mteja, kwani watapata kughairiwa kidogo na utabiri zaidi. Kwa watoa huduma, kukataliwa kidogo kunamaanisha fursa zaidi za mapato. Matumizi ya ndege pia yanaharakisha sehemu kati ya mgahawa na kondomu, ikifupisha muda wa jumla wa utoaji. iFood haijatoa takwimu kuhusu muda wa wastani wa utoaji kwenye njia mpya, lakini umbali wa kilomita 3.6 unapitiwa kwa dakika tano za kuruka. Mchanganyiko wa roboti, ndege na watoa huduma wanadamu unaonyesha mwelekeo wa kampuni kwa suluhisho za njia nyingi.